https://bodybydarwin.com
Slider Image

Mitä SpaceX: n viimeisin vika tarkoittaa muulle amerikkalaiselle avaruuslennolle

2022

Avaruuslennon epäonnistumisen ongelmana on, että epäonnistumisi ovat erittäin kovat ja uskomattoman julkiset. SpaceX on jälleen kerran julkisen huomion eturintamassa, kun epäonnistunut moottoritesti yrityksen purkamispaikassa Cape Canaveralissa, Floridassa, todennäköisesti johti yrityksen Crew Dragon -auton tuhoamiseen - sama avaruusalus, jota SpaceX kehittää ja testaa. vie astronautit matalaan maapallon kiertoradalle. Vielä on epäselvää, mikä onnettomuuden aiheutti, mutta melkein varmasti vaikutukset ajavat taaksepäin suunnitelmia palauttaa ihmisten avaruuslennot Yhdysvaltojen maaperään.

Tässä on mitä tiedämme: SpaceX suoritti 20. huhtikuuta Crew Dragon -autonsa rutiinisen laukaisulaitteen testin - nimenomaan saman, joka veti maaliskuussa menestyksekkäästi puretun koelennon avaruuteen, joka telakoitiin kansainvälisellä avaruusasemalla. Yhtiö valmistautuu parhaillaan tärkeään ajoneuvon käynnistyskeskuksen testaukseen. Tämä kokeilu osoittaisi avaruusaluksen kykyä ampua äskettäin suunniteltuihin SuperDraco-moottoreihin (joiden osat on tehty 3D-tulostuksella) ja vetää astronautteja laivalle turvalliselle etäisyydelle Falcon 9 -korostimesta.

Florida Today'n ja muiden silminnäkijöiden kertomusten mukaan laukaisupaneelista alkoi valua suurta savuaalloa. Video tapahtumasta on nyt otettu offline-tilassa, mutta Ars Technica raportoi, että se osoitti yrityksen laskeutuvan Crew Dragonin SuperDraco-moottoreiden ampumiseen, kun avaruusalus räjähti selittämättömästi viimeisen 10 sekunnin sisällä lähtölaskennasta.

Lauantaina julkaistussa virallisessa lausunnossa SpaceX kuvaa onnettomuutta "poikkeavuudeksi" ja toteaa: "Aiemmin tänään SpaceX suoritti moottoritestesarjan Crew Dragon -koeajoneuvolla koeosastoilla Landing Zone 1, Cape Canaveral, Florida. Alkutestit suoritettiin onnistuneesti, mutta viimeinen testi johti poikkeavuuteen testialustalla. Tärkeimmät syyt testaamiseen ovat sen varmistaminen, että järjestelmämme täyttävät tiukat turvallisuusstandardit, ja tällaisten poikkeavuuksien havaitseminen ennen lentoa. Ryhmämme tutkivat ja tekevät tiivistä yhteistyötä NASA-kumppaneidemme kanssa

NASA: n lopulla järjestelmänvalvoja Jim Bridenstine antoi seuraavan lausunnon: NASA ja SpaceX-tiimit arvioivat tänään poikkeamaa, joka tapahtui osana Dragon SuperDraco Static Fire Test -tapahtumaa SpaceX Landing Zone 1: lla Floridassa. Siksi testaamme. Opimme, teemme tarvittavat säädöt ja siirrymme turvallisesti eteenpäin kaupallisen miehistön ohjelman kanssa

Se ei vieläkään ole selvä, mikä tarkalleen aiheutti räjähdyksen ja vahingon suuruuden, jonka Crew Dragon sai, mutta se hävitetään melkein varmasti kohtuullisen tai nopean korjauksen ulkopuolella. Kapselin tuhoaminen on huono uutinen yritykselle, joka aikoo suorittaa kesän käynnistämiskeskuksen. Sen on joko käytettävä toista Crew Dragon -autoa testiä varten (jotka todennäköisesti rakennettiin todellisiin miehistön tehtäviin eikä niitä käytetä yhdessä testissä) tai luotava jonkinlainen riisuttu korvikekapseli, joka pystyy osoittamaan SuperDraco-työntövoimat. .

Jälkimmäinen ei ole kysymys, mutta puhumme ajoneuvosta, jonka pitäisi lähettää NASA-astronautit avaruuteen. Turvallisuus on äärimmäisen tärkeää julkiselle virastolle, ja se ei siedä minkäänlaista testausta, joka ei täytä sen turvallisuusstandardeja ihmisten lähettämiseksi kiertoradalle. Toivo oli, että ajoneuvo valmisteltaisiin ensimmäiseen miehitettyyn lentoonsa. heinäkuussa, mutta nyt aikataulu todennäköisesti muuttuu.

SpaceX ei todellakaan ole vieras räjähtäviä takaiskuja. Yrityksen viimeisin korkean profiilin onnettomuus tapahtui syyskuussa 2016, kun laukaisupallo tunkeutui Falcon 9 -rakettiin (tuhoamalla prosessissa Facebook-satelliitin). Seurauksena laitteiston menetykset, viivästykset käynnistysohjelmissa ja ainakin yhden asiakkaan vetäytyminen maksoi yritykselle arviolta 740 miljoonaa dollaria menetyksiä tuloista.

Uusi takaisku todennäköisesti ei maksa SpaceX: lle melkein yhtä paljon rahaa, ja tutkimuksen, mitä tällä kertaa tapahtui, pitäisi olla melko nopea. Mutta se asettaa NASAn stressaavaan (jos tuttuun) tilanteeseen: Sen vaihtoehdot astronautiensa kuljettamiseksi avaruuteen ovat jälleen synkät. Kahdeksan vuotta Space Shuttle -ohjelman sulkemisen jälkeen NASA on luottanut Venäjän Sojuz-operaatioihin viedäkseen ihmisiä ISS: ään. Syyskuun piti olla viimeinen kerta, kun amerikkalaiset astronautit lentävät avaruusasemalle vieraasta maaperästä. Jos ensimmäinen miehitetty Crew Dragon -operaatio luiskahtaa, se saattaa hyvinkin pakottaa NASAa hankkimaan vielä enemmän Soyuz-operaation paikkoja, jotka viimeksi maksoivat 75 miljoonaa dollaria kappaleelta. Aikaisemmin tänä vuonna NASA ilmoitti ostavansa todennäköisesti lisää tulevaisuuden Soyuz-istuimia taatakseen Yhdysvaltojen läsnäolon avaruusasemalla syyskuun 2020 loppuun saakka. Se on melkein varmuus tässä vaiheessa.

Räjähdys saattaa aiheuttaa seurauksia, joita tuntuu myös tiellä. Viime kuukaudet ovat olleet täynnä säröilyä, joka johtuu Valkoisen talon uudesta määräajasta, jonka kuluessa NASA palauttaa ihmiset kuuhun vuoteen 2024 mennessä, ja SpaceX: ää on pidetty potentiaalisena laukaisun tarjoajana Falcon Heavy -rakettinsa (joka juuri valmistanut erittäin onnistuneen toisen) välityksellä. koskaan tehtävä). Käynnistysaluksen räjähdys saattaa hyvinkin saada jotkut tottelemaan ja ajattelemaan uudelleen, onko viisasta antaa niin nuorelle yritykselle niin tärkeitä tehtäviä, hienostuneita laitteita ja NASAn astronautien turvallisuus.

Silti tämä on kaikki varhaista puhetta. "Emme vielä tiedä, mitä todella tapahtui, joten on ennenaikaista spekuloida SpaceX: n viiveen pituudesta tai sen vakavuudesta", sanoo John Logsdon, George Washingtonin yliopiston avaruuspoliittisen instituutin perustaja ja entinen johtaja. Hän on erityisen skeptinen tutkiessaan, mitä tämä onnettomuus voi tehdä Falcon Heavy -suunnitelmien kannalta, sanoen, että sen on liian aikaista posuloida, kunnes on enemmän tietoa.

Logsdon huomauttaa, että onnettomuudet ovat tyypillisiä avaruuslentojen suhteen, ja vaikka kansalaiset saattavat olla yllättyneitä kuullessani tällaisista tapahtumista, harvat avaruusyhteisön sisällä kokevat samalla tavalla. ”Apollon aikana tapahtui Apollo 1 -palo, joka viivästytti ohjelmaa hyödyllisillä tuloksilla, ja myös Saturn V -testin toisessa käynnistyksessä esiintyi useita ongelmia, jotka poistettiin nopeasti. Space Shuttle -kehityksen aikana oli useita moottori-ongelmia ja ongelmia laattojen kanssa, mikä vei ohjelman kaukana aikataulusta. Joten tällä tapauksella on monia ennakkotapauksia. ”

Ja viimeisenä, on syytä muistaa, että NASA: n kaupallisen miehistön ohjelmassa on hankkinut toisen yrityksen: Boeing, joka valmistelee edelleen CST-100 Starliner-ajoneuvoaan ruuvaamattomalle lennolle ISS: ään elokuussa, jota seuraa miehitetty lento ennen vuoden 2019 loppuun. "Tämän tapauksen ei pitäisi olla vaikutusta Boeingin aikatauluun", Logsdon sanoo.

Nyt meidän on odotettava ja katsottava, mitä räjähdyksen takana oleva tutkimus kertoo meille, ja pystyykö SpaceX lieventämään vaikutuksia, joita tällä on omiin - ja NASA: n - ihmisten etsintäsuunnitelmiin lähitulevaisuudessa.

Haisimmat asiat, jotka opimme tällä viikolla: Rotat fetiskeillä ja Amerikan ensimmäinen banaani

Haisimmat asiat, jotka opimme tällä viikolla: Rotat fetiskeillä ja Amerikan ensimmäinen banaani

Mies palasi tietoisuuteen 15 vuoden kuluttua kasvullisessa tilassa.  Mutta mitä se oikeastaan ​​tarkoittaa?

Mies palasi tietoisuuteen 15 vuoden kuluttua kasvullisessa tilassa. Mutta mitä se oikeastaan ​​tarkoittaa?

Miksi meillä on edelleen fakseja?

Miksi meillä on edelleen fakseja?