https://bodybydarwin.com
Slider Image

Tämä uusi sensoreilla varustettu laatikko voisi auttaa enemmän lentäviä koneita pääsemään maasta

2020

Jokainen lentokone, riippumatta siitä, onko se suuri kaupallinen suihkukone tai pieni Cessna, tarvitsee kyvyn havaita, mitä veneet tekevät todellisessa maailmassa. Tyypillisellä tasolla koneen anturit mittaavat muuttujia, kuten koneen nopeutta, korkeutta ja kuinka paljon se voi olla vasemmalle tai oikealle, ja ohjaamon releen kojetaulut, jotka ovat välttämättömiä tietoja lentäjille.

Ilmataksit eroavat kuitenkin tyypillisistä lentokoneista. Nämä pienet sähköajoneuvot lähtevät ja laskeutuvat pystysuoraan ja kuljettavat ihmisiä lyhyitä matkoja. Vaikka niiden lentämistyyli on erilainen, ajoneuvojen on silti kerättävä tietoja myös tekemästään, jotta ne voivat toimia turvallisesti.

Bosch on aikaisemmin valmistanut antureita autoille ja moottoripyörille, mutta nyt se heittää itsensä ilmataksi-areenalle anturijärjestelmällä, joka liitetään käsityöhön. Yleisohjausyksiköksi kutsuttu paketti pystyy mittaamaan toimintoja, kuten kiihtyvyyden, kompassin suunnan ja korkeuden. Yksi syy siihen, että yritys sanoo voivansa tuottaa osia tälle kentälle, johtuu perinteisten ilmailuantureiden korkeista kustannuksista ja heidän kokemuksestaan ​​saada maassa käytettäviin ajoneuvoihin yksiköitä. Lyhyesti sanottuna: useiden yritysten työskenteleessä ympäri ihmisiä vispille tarkoitettujen lentokonehankkeiden parissa, jotkut heistä saattavat olla kiinnostuneita sijoittamaan kohtuuhintaisia ​​antureita.

Itse asiassa Boschin tiedottaja toteaa sähköpostitse, että he ovat yhteydessä "lukuisiin" ilmataksi-valmistajiin ja että he "ovat jo testanneet anturikotelomme heidän kanssaan ilmassa".

Tietysti lentäviä koneita valmistavat yritykset päättävät itse, millaisia ​​antureita ja muuta tekniikkaa käytetään aluksella. Esimerkiksi aikaisemmin tässä kuussa viiden paikkainen sähkökone nousi ensimmäistä kertaa. Lilium-nimisen saksalaisen yrityksen valmistama, se voi leijua ja risteillä 36 moottorin - suihkumaisten moottorien, joita kutsutaan kanavapuhaltimiksi - ansiosta, jotka kiinnittyvät molemmille siipilleen ja kääntyvät alaspäin tai taaksepäin. Alus on jännittävä, koska sen pitäisi teoreettisesti pystyä kulkemaan 186 mailia, pitkä matka tämän ajoneuvoluokan kohdalla. "Emme tarjoa mitään yksityiskohtia siitä, kenen tekniikkaa käytämme tällä hetkellä yrityksen tiedottaja sanoi sähköpostitse.

Ilman nopeuden, korkeuden ja veneen suunnan mittaaminen avaruudessa on sekä tärkeää että monimutkaista. Esimerkiksi pilvissä tai yöllä, jos lentäjät eivät näe todellista horisonttia, heidän on luotettava keinotekoiseen horisontiin kutsuttuun instrumenttiin, joka sijaitsee ohjaamon osassa, jota kutsutaan ensisijaiseksi lennonäytöksi. Näiden välineiden on oltava täysin luotettavia, jotta kone voi pysyä turvassa. Ja irtisanominen on tärkeä periaate ilmailussa - lentokoneessa tulisi olla useita tapoja tietää, mitä se tekee.

Boschin tiedottajan mukaan sensuurijärjestelmä, jonka parissa se työskentelee, ottaa huomioon lentotoiminnan redundanssin periaatteen, etenkin jos on niin tärkeää päästä käsiksi veneen korkeudelle. Kaikilla antureilla on eroja ja tarpeettomia, ja jokaisella anturilla on joitain turvaominaisuuksia, jotka havaitsevat viat, - he kirjoittivat sähköpostitse.

Lentokoneet ja lentävät taksit eivät ole ainoita koneita, jotka käyttävät antureita selvittääkseen mitä he tekevät. Aineelliset mittausyksiköt ovat yleisiä liikkuvissa laitteissa, jotka koostuvat kiihtyvyysmittarista ja gyroskoopista. Esimerkiksi Apple Watch käyttää kiihtyvyysmittaria ja gyroskooppia ranteesi liikkeen ja pyörimisen havaitsemiseksi. Onewheel Pint -skeittilauta käyttää samaa tietämään, mitä lauta tekee, joten pyöräänsä käyttävä moottori voi reagoida asianmukaisesti ja pitää sinut tasapainossa. .

Mutta tällaisissa maanpäällisissä laitteissa viallinen anturi on haittaa. Ilmailualalla se voi johtaa katastrofiin. Toisin sanoen, näiden järjestelmien on toimittava täydellisesti, jos haluamme tulevaisuuden, jossa meitä piiskataan sähköisten helikopterin kaltaisten koneiden avulla, joitain jopa koneita, jotka toimivat jopa itsenäisesti, turvallisella ja luotettavalla tavalla.

Anteeksi, mutta keinotekoiset makeutusaineet eivät auta laihtumaan

Anteeksi, mutta keinotekoiset makeutusaineet eivät auta laihtumaan

Kuinka laittaa lunta turvallisesti

Kuinka laittaa lunta turvallisesti

Mitä Tähtien sota opetti tutkijoille spermaa

Mitä Tähtien sota opetti tutkijoille spermaa