https://bodybydarwin.com
Slider Image

Tämä frankenkopteri voi olla Uberin tulevaisuuden lentävä taksi

2020
Uber näkee sen, jonain päivänä voimme risteillä kaupunkien ympäri pienillä jaettavilla sähkölentokoneilla. Eilen ja tänään ratsastava yritys on järjestänyt konferenssin, jossa keskustellaan juuri siitä tulevaisuudesta, jonka Uber haluaa levittää Los Angelesiin, Dallasiin ja Melbourneen heti vuonna 2023. Yrityksen uusin kumppani tässä pyrkimyksessä on nimeltään Jaunt, ja eilen he paljastivat lentävän roottorilautan mallin, joka voisi jonain päivänä vispilä ihmisiä kaupunkialueilla. Kuten muutkin konseptit ja prototyypit, joita olemme jo nähneet tällä alalla, se on sähköajoneuvo, joka on suunniteltu lentoon laskeutumiseen ja laskeutumiseen pystysuunnassa ja sitten risteilyyn vaakasuoraan paikasta toiseen matkustajien ollessa mukana. Ja kuten muissakin, siinä on useita sähkömoottoreita tehdäkseen tämän työn. Suunnittelu on erottuva: se näyttää helikopterilta sulautuneen lentokoneeseen. Yläpuolella oleva suuri kaksiteräinen roottori tarjoaa pystysuuntaisen työntövoiman, jonka se tarvitsee nousemiseen ja laskeutumiseen, mutta sivussa olevat siivet antavat sille nostoa eteenpäin suuntautuvan lennon aikana, jolloin se lentää tehokkaasti. Itse asiassa 95 prosenttia veneessä tarvittavasta hissistä tulee siipistä, kun se lentää eteenpäin, ja vain 5 prosenttia pääroottorista. Sen siipien neljä moottoria pyörittävät potkuria vetääkseen sitä eteenpäin, jona aikana yläroottori voi hidastua. Se tekee siitä hiljaisemman. yritys mainostaa tätä konetta ”alennetun roottorin käyntinopeuden lentokoneena” tai ROSA. Tämä johtuu siitä, että perinteisessä helikopterissa terien kärjet pyörivät erittäin nopeasti - äänen nopeudella 60 prosenttia tai enemmän. Se tuottaa paljon melua. Jauntin tekninen johtaja, Martin Peryea, kertoo, että veneen terien kärjet pyörivät nopeudella noin 450 jalkaa sekunnissa, kun kone leijuu. Se on alle 40 prosenttia äänen nopeudesta merenpinnan tasolla. Risteilyllä pääroottori pyörii vielä hitaammin, mikä tarkoittaa, että hakkurin siitä osasta tulee melko vähän melua. Se on tärkeä näkökohta veneelle, joka on rakennettu tarkoitetuksi liikkumaan tiheään asutun kaupungin ympäri, mutta se tulee kustannuksin. nopeammin pyörivä terä on energiatehokkaampaa kuin hitaammin kehruu. Joten kun tämä Jaunt-vene leijuu, tuo hidas roottori ei ole yhtä tehokas kuin se olisi, jos se pyörii nopeasti ja vaatii enemmän akkuvirtaa. "Se on muotoilukauppa, jota teemme, koska akustiikka ja äänenvoimakkuus ovat erittäin tärkeitä Uberille", Peryea sanoo. yläroottori hitaammin voi tulla muihin haasteisiin. "Hidastetut roottorit ovat perinteisesti olleet vaikeita roottorin lentokoneeseen kohdistamien dynaamisten voimien takia; Pääroottorin nopeuden muuttaminen muuttaa näiden dynaamisten kuormien taajuutta. Tämän voi olla vaikea hallita Purduen yliopiston ilmailutieteiden korkeakoulun professoria William Crossleyä. ja Astronautics, huomautukset sähköpostitse.Voit huomata, että tällä sähkökäyttöisellä helikopterilla ei ole pyrstöroottoria, minkä perinteisten helikopterien on pidettävä heitä pyörimättä ympyröinä. Tämä roottorivaunu ratkaisee ongelman käyttämällä siipien potkureita torjumaan päävoiman vääntömomentti roottori: Yhden siipin toinen potkuri pyörii eteenpäin, kun taas toinen pyörii taaksepäin. Kun otetaan huomioon, että tätä lentokoneta ei vielä ole olemassa, se on vain muotoilu. Jaunt toivoo lentaneensa sitä ensimmäistä kertaa 2022, ja jonain päivänä se voisi olla itsenäinen. Sen pitäisi pystyä risteilemään nopeudella noin 175 mph ja etäisyyden tulisi olla noin 75 mailia. Tämä pääroottori voi olla noin 45 jalkaa poikittain. Ensimmäinen yritys, joka paljasti futuristisen suunnittelun tällaiselle lentävälle koneelle. Itse asiassa Boeing lensi jo testissä tammikuussa; He ovat myös kumppani Uberin kanssa, samoin kuin Bellin ja Pipistrelin kaltaiset yritykset. Ja toukokuussa saksalainen Lilium-yhtiö esitti valloittavan viileän sähkökonetta, jossa oli myös suihkumoottorin kaltaisia ​​moottoreita, jotka lentävät myös ensimmäistä kertaa. Samaan aikaan kanadalainen lentoyhtiö pyrkii parantamaan perinteistä holkkitasoa sähkömoottorilla. Kaikilla sähkökäsityksillä on yksi yhteinen asia: he eivät aio matkustaa niin pitkälle. asioita tapahtuu myös fossiilisia polttoaineita käyttävien helikopterien maailmassa, jotka voivat lentää pidemmälle. Boeing ja Sikorsky työskentelevät Defiant-nimisen veneen parissa, jonka päällä on kaksi jäykkää roottoria, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Koska siinä ei tarvita takaroottoria, siinä on työntötuki takana, jotta se menee erittäin nopeasti. Ja Sikorsky on myös työskennellyt autonomisen järjestelmän parissa, jonka avulla Black Hawk -helikopterit voisivat joskus lentää itse. Saman tyyppinen itsenäinen tekniikka voisi myös auttaa tekemään todellisuudesta tästä ilmataksista, ajo-jako-tulevaisuudesta, jonka Uber haluaa ohjata sisään. "}
Kaikki mitä luulit tietäväsi jäykkäkouristuksesta on väärin

Kaikki mitä luulit tietäväsi jäykkäkouristuksesta on väärin

'Nopea lukeminen' ei ole todellinen, mutta voit silti kouluttaa itsesi lukemaan nopeammin

'Nopea lukeminen' ei ole todellinen, mutta voit silti kouluttaa itsesi lukemaan nopeammin

Tällä muinaisella merieläimellä oli 45 putkimaista lonkeroa ja se kummittelee unelmiesi

Tällä muinaisella merieläimellä oli 45 putkimaista lonkeroa ja se kummittelee unelmiesi