https://bodybydarwin.com
Slider Image

Seuraava Falcon Heavy -julkaisu on kiistatta tähän mennessä jännittävin

2020

SpaceX: n seuraava Falcon Heavy -julkaisu on asetettu maanantaiksi, ja se on epäilemättä Falcon Heavyn tähän mennessä kiinnostavin ja haastavin tehtävä. Se merkitsee raketin kaikkien aikojen ensimmäisen yön ja kolmannen lennon kokonaisuudessaan, ja se on sekä itse työ että kuljettavat hyötykuormat tekevät tästä niin monumentaalisen tapahtuman.

Ensinnäkin siellä on uudelleenkäytettävyysnäkökohta. Falcon Heavy -raketti on käytännössä kolme Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen vahvistinta, jotka on kiinnitetty yhteen. Kaikki kolme pystyvät palaamaan takaisin ja laskeutumaan pystysuoraan maahan, jotta niitä voidaan käyttää myöhemmin uudelleen. Tässä operaatiossa lentävät sivuvahvistimet löydettiin molemmat toukokuussa huhtikuussa toteutetusta Arabsat-6A-operaatiosta, joten voit ajatella, että tämä tehtävä on tehty noin kahdesta kolmasosasta kierrätettyä materiaalia.

Vaikka operaation menestys auttaa Falcon Heavy -ryhmää virallisesti todistamaan kansallisen turvallisuuden hyötykuormien toimittamisen Yhdysvaltain virastoille, todellinen jännitys keskittyy siihen, mitä raketti aikoo ottaa avaruuteen tällä kertaa. Falcon Heavy saa tehtäväkseen suorittaa Yhdysvaltain puolustusministeriön avaruustestiohjelman 2 (STP-2) operaation, joka toimittaa joitain dynaamisimmista avaruusinstrumenteista ja kokeista, jotka koskaan on saatettu kiertoradalle. Avaruuteen menee 24 erilaista hyötykuormaa, joiden tarkoituksena on testata joitain ainutlaatuisimpia nousevia tekniikoita ja viedä eteenpäin joitain uusimmista tiedeyhteisön suorittamista tutkimuksista.

Ehkä kaikkein korostuin hyötykuorma on LightSail 2, Planeettayhdistyksen prototyyppi aurinkopurjeteknologia avaruudessa käytettäväksi. Aurinkopurun taustalla on käyttää auringonvaloa mekanismina avaruusaluksen ajamiseen avaruuden läpi, jolloin ei tarvita äärellistä kemiallista ponneainetta. LightSail 2 on valmistettu erittäin ohuesta Mylarista, joka on suunniteltu siten, että kun fotonit osuvat materiaaliin, ne aiheuttavat säteilypaineen, joka tuottaa pienen kiihtyvyysvoiman, joka ajaa purjeet eteenpäin. Se on pieni, mutta ajan myötä tämä voima kasvaa yhä enemmän, ja teoriassa se voisi saavuttaa nopeuden, joka ylittää parhaat kemialliset ponneainetekniikkamme.

7 miljoonan dollarin LightSail 2 on Planetary Society: n aurinkopurjekonseptin toinen iteraatio. Ensimmäinen, LightSail 1, lanseerattiin vuonna 2015, mutta sen tarkoituksena oli vain testata joitain avaruusaluksen laitteistoista ja ohjelmistoista.

LightSail 2 menee selvästi pidemmälle, osoittaen avaruusaluksen kykyä käyttää pelkästään auringonvaloa kiihdyttääkseen ja kasvattaakseen kiertoradan etäisyyttään maasta. Purje, joka on noin 344 neliöjalkaa ja koostuu neljästä erillisestä kolmionmuotoisesta purjeesta, on taitettu 10-kiloiseen kuutiopaikkaan leipäpäivän kokoiseksi. Muutaman päivän kuluttua siitä, kun operaatio on vapauttanut kuutiosat kiertoradalle, aurinkopurki ponnahtaa ulos, aukenee ja leviää täyteen asentoonsa. Koko purje on varustettu joukolla aurinkokennoja, avioniikkaa ja muita antureita, joiden avulla operaatioryhmä voi navigoida avaruusaluksessa ja hallita sen suuntausta.

Joukkue kääntää purjeen kohti aurinkoa puolen jokaisesta kiertoradalta, ja noin kuukauden ajan se jatkaa kiihtymistä ja kunnes se osuu noin 447 mailin tavoitekorkeuteen, missä se on potentiaalisesti näkyvissä yötaivaalla noin vuosi.

"Se on todella romanttinen käsitys, jolla on valtavia käytännöllisiä sovelluksia. Planeettayhdistyksen toimitusjohtaja Bill Nye kertoi torstaina tiedotuspuhelun aikana. Nye: n mukaan aurinkopurjeilla voitiin auttaa satelliitteja saavuttamaan nopeudet, jotka voisivat vastata maan kiertoradalle, tai voidaan käyttää osana lastinjakelujärjestelmiä syvään avaruuteen (jota NASAn tuleva NEA-partiolainen -matka pyrkii osoittamaan). Aurinkopurjeet nähdään myös potentiaalisena ratkaisuna tähtienvälisen matkan toteuttamiselle. Olemme vielä vuosikymmenien päässä tuon näkemyksen, mutta Nye painottaa, että "ainoa tapa, jolla kuka tahansa ajattelee voivamme tehdä [tähtienvälinen matka], on aurinkopurjet".

Toinen maanantaina käynnistyvä korkean profiilin projekti on NASA: n Green Propellant Infusion Mission (GPIM), joka osoittaa vaihtoehtoisen avaruudessa käytettävän työntövoiman, nimeltään AF-M315E, muodon, hydroksyyliammoniumnitraattipolttoaineen, joka on väitetysti vähemmän myrkyllistä, vähemmän kalliimpaa ja tehokkaampaa kuin perinteiset kemialliset ponneaineet.

Projektissa yhteistyössä tekevän Ball Aerospace -yrityksen GPIM-tutkimuksen päätutkija Christopher McLean selittää, että tämä ponneaine on 50 prosenttia tiheämpää, mikä tarkoittaa "samasta tilavuudesta saamme niin sanotusti 50 prosenttia enemmän" mailia / gallona "." Turvallisuuden kannalta useimmilla tavanomaisilla ponneaineilla, kuten hydratsiinilla, on erittäin alhainen höyrynpaine, mikä tarkoittaa, että kaasu voi levitä helposti koko huoneeseen ja vaikuttaa ihmisten terveyteen, samoin kuin mahdollisesti reagoida muihin kemikaaleihin ja sytyttää tulipalon. Toisaalta AF-M315E: llä ei ole höyrynpainetta - se voisi istua tiskin dekantterilasiin ilman mitään huolta. "Kun tankkaamme avaruusalusta, voimme lähettää polttoaineen FedExin kautta, sanoo McLean. Se voidaan asentaa rakettiin ilman erityistä huolta. Toisin kuin hydratsiinin aiheuttamat lukemattomat työpaikkojen vaarat (mukaan lukien potentiaalinen syöpää aiheuttava aine), McLean vertaa AF: tä. -M315E: n myrkyllisyys kotikemialle.

Maanantaina nouseva GPIM-avaruusalus on varustettu viidellä työntövoimalla työntövoimaa, ohjausta ja kiihtyvyyttä varten. Yli kolmen kuukauden aikana avaruusalus käy läpi ampuma-sarjan osoittaakseen, salliiko AF-M315E avaruusaluksen tehdä kaiken, mitä avaruuskelpoiselta propulsiojärjestelmältä odotetaan. GPIM: n todellinen virstanpylväs hidastuu alentamaan avaruusaluksen kiertorataa riittävän tarkkuudella ja hallittavalla tavalla, joten se ei sukella ilmakehään. Seuraavat 10 kuukautta edellyttävät enemmän tiedonkeruua, koska se kuluttaa loput polttoaineen, minkä jälkeen GPIM-avaruusalus palauttaa planeetan ilmakehän.

AF-M315E ei todennäköisesti korvaa hydratsiinia, varsinkin jos se ei saa kunnollista nimenmuutosta. Mutta McLeanin mielestä, jos testi osoittautuu onnistuneeksi, AF-M315E: n turvallisuusprofiili ja kustannustehokkuus tekisivät sen houkuttelevaksi osapuolille, jotka haluavat osallistua avaruuslentoihin.

Muutamat muut STP-2: lla nousevat hyötykuormat sisältävät uuden NASA: n Jet Propulsion Laboratoryn rakentaman ja käyttämän syvän avaruusatomin kellon, Ilmavoimien DSX-avaruusaluksen, jonka tehtävänä on tehdä kokeellisia avaruussäämittauksia, sarjan meteorologisia ja klimatologisia satelliitteja, joita käytetään yhdessä. Yhdysvaltojen ja Taiwanin toimesta sekä uuden tiedustelu- ja valvonta-avaruusaluksen.

STP-2: n odotetaan nousevan maanantaina 24. kesäkuuta klo 11.30 itäaikaan NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksesta Floridassa. Käynnistysikkuna on auki neljä tuntia. SpaceX tietysti yrittää laskeutua kaikkiin kolmeen ensimmäisen vaiheen vahvistimeen, ja voit seurata tehtävääsi suorana virtauksena kodin mukavuudesta.

Mikä on botulismi joka tapauksessa?

Mikä on botulismi joka tapauksessa?

Kaupallinen maatalous estää tulipaloja - ja se ei ole hyvä uutinen

Kaupallinen maatalous estää tulipaloja - ja se ei ole hyvä uutinen

Jotkut rokotetut aikuiset eivät ehkä ole suojattu tuhkarokkoa vastaan

Jotkut rokotetut aikuiset eivät ehkä ole suojattu tuhkarokkoa vastaan