https://bodybydarwin.com
Slider Image

Saabin uudessa vakoojakoneessa on vahva laitteisto

2022

Jos näet lentokoneen, joka näyttää siltä, ​​että joku olisi tarttunut suureen kahvaan tai yläosaan jättiläisen painikkeen, niin näet AWACS: sotilaslentokone, joka tarjoaa maille taivaan silmän kurkistaa kaukaa muiden kansakuntien lentokoneisiin, ohjuksiin, aluksiin ja ajoneuvoihin.

Tietenkin droonit tai satelliitit voivat myös suorittaa nämä tehtävät. Mutta etenkin satelliitit voivat olla paljon kalliimpia kuin lentokoneet, ja ne ovat vain silmiä: ne eivät voi häiritä esimerkiksi vihollisen tutkaa. Sillä välin AWACS, joka tarkoittaa "ilmassa tapahtuvaa varoitus- ja valvontajärjestelmää", voi tehdä sen, sen mukana olevien elektronisten sodankäyttövälineiden ansiosta.

Uusin AWACS on nimeltään GlobalEye. Kone itsessään on Bombardier Global -lentokone, mutta ruotsalainen puolustusyritys Saab on varustanut sen Erieye ER-tutkalla. Se on 26 jalkaa pitkä, 1, 1 tonnin "kahva" koneen päällä.

Amerikkalaiset tunnustavat Saabin autonvalmistajaksi, mutta yritys tosiasiallisesti aloitti toimintansa vuonna 1937 Ruotsin ilmavoimien lentokoneiden valmistajana (tästä syystä sen nimi on lyhenne Svenska Aeroplan Aktiebolaget tai Swedish Aircraft Company). He alkoivat tehdä autoja 10 vuotta myöhemmin. Saab myi ajoneuvoliiketoimintansa General Motorsille vuonna 2000, ja on sittemmin keskittynyt puolustusalaan. Merkittävimpiä tuotteita ovat Gripen-taistelija, Gotland-luokan sukellusvene ja Carl-Gustaf-kivääri.

Joten miksi laittaa tutka koneen päälle, kun siellä on voimakkaita maatutkaa? Koska maapallotutka on voimakas, se ei kykene selviytymään siitä, että maapallo on kaareva - ja siten alhaalla lentävä ohjus nähdään vasta muutama minuutti ennen kuin se osuu tavoitteeseensa. Jos tutka on korkealla, sillä on suurempi näkökulma, ja siten se pystyy havaitsemaan matalaan lentävän ohjuksen tai lentokoneen 20 minuuttia ennen kuin se osuu kohteeseen.

"Useimmat tutkat havaitsevat ja mittaavat esineitä lähettämällä erittäin lyhyen impulssin sähkömagneettisesta aallosta, jonka heijastavat kyseiset esineet", selittää ranskalaiselle Thales-yritykselle tutkaa kehittävä Odile Adrian. "He voivat" nähdä "kaikissa sääolosuhteissa, päivällä tai yöllä, usean sadan mailin päässä ja erottaa liikkuvan ja vielä olevan", hän lisää. He voivat myös mitata esineen etäisyyden, suuntaviivan (kompassin suunta), korkeuden (korkeus maanpinnan tai merenpinnan yläpuolella), liikkeen nopeuden ja sen, mitä armeija kutsuu sen "allekirjoitukseksi" tai muotoon.

Mutta viholliset voivat havaita tutka-aallot ja tukot ne. Tämän torjumiseksi GlobalEye-verkossa oleva Erieye ER (ER tarkoittaa "laajennettua aluetta") käyttää kapeaa, tiukasti tukkeutuvaa tutkataajuutta, nimeltään S-kaista.

Erik Weinberg, Saabin vanhempi tutkaratkaisu, selittää, että aalto ei saa myöskään menettää liian paljon vesihöyryn absorboimaa voimakkuutta, kun se kulkee ilmakehän läpi. Ilmiö tunnetaan ilmakehän vaimenemisesta. "Tutkataajuuden valinta riippuu siitä, mihin sitä tarvitset", Weinberg sanoo. Pitkän kantaman valvontaan, joka vaatii alhaista ilmakehän vaimennusta, L- tai S-kaistat ovat parhaita, jos sinulla voi olla suuri antenni, kuten Erieye.

Näiden kahden tyypin välillä S-kaista on vaikeampi tukkeutua pienen palkin ja erittäin matalien sivukeilan ansiosta, Weinberg sanoo.

Kuvailla taskulamppu kuvantaaksesi, mitkä rintakehät ovat tutkalla. Tällöin sivukeilat olisivat kuin valon, joka valuu pääpalkin molemmille puolille. Jos valoa on paljon, vihollinen havaitsee palkkisi helpommin. Mutta mutta, lisää Weinberg, S-kaistaa on monimutkaisempi käyttää.

Saabin sähköisen sodankäynnin päällikkö Petter Bedoire selittää, että he ovat kehittäneet GlobalEyeä, koska viimeisten 10 vuoden aikana on tapahtunut dramaattisia muutoksia, hienostuneiden häirintälaitteiden kasvun myötä. Tukkeutumisesta tulee selkeä kuva hyödyttömäksi, voimakkaasti pikseloiduksi kuvaksi. Tukkeutumisen vaikeuttamiseksi tutkan lähettämän säteen on oltava mahdollisimman kapea.

Koneen päällä olevan päätutkan lisäksi GlobalEye pystyy kantamaan vatsan alle merivartiointitutkan ja kolmannen tutkajärjestelmän, joka on suunniteltu havaitsemaan liikkuvan kohteen maassa, kuten pikakuorma-auto, ja osoita sitten tarkkaan sen sijainti taistelulentokoneelle tai maajoukkoille, jotka voivat sitten hyökätä sitä vastaan.

Saab luo näitä lentokoneita tietyn käyttäjän mielessä: Arabiemiirikunnat, jotka lentävät kolme niistä heti kun he ovat valmiita. Tulevat asiakkaat, jotka ostavat suihkukoneen, voivat päättää, mitä tutkayhdistelmää he haluavat, vaikka sen mukana tulee aina tuo avain Erieye handle .

Kaupunkielämä vahingoittaa mielenterveyttä tavoilla, joita olemme vasta alkamassa ymmärtää

Kaupunkielämä vahingoittaa mielenterveyttä tavoilla, joita olemme vasta alkamassa ymmärtää

Kuvissa: Auton matka roskkasasta upouuteen moottoriin

Kuvissa: Auton matka roskkasasta upouuteen moottoriin

Tämä insinööri käyttää vanhoja matkapuhelimia estääkseen laittoman puunkorjuun

Tämä insinööri käyttää vanhoja matkapuhelimia estääkseen laittoman puunkorjuun