https://bodybydarwin.com
Slider Image

Maseratin uusi ylellinen maastoauto muuttuu kuumasta sauvasta maastoajoneuvoksi

2020

Turboahdettu, Ferrarin rakentama 590 hevosvoiman 3, 8 litran V8-moottori tekee Levante Trofeosta tehokkaimman Maserati-tuotannon yhtiön historian historiassa. 169 980 dollarin ajoneuvo on myös hienoin, koska käytettävissä on 400 000 vaihtoehtoyhdistelmää sekä Maseratin käytettävissä oleva mukauttamisohjelma.

Maserati on yksi italialaisten eksoottisista automerkkeistä, joka perustettiin vuonna 1914 konepajayhtiöksi; Se on rakentanut seksikkäitä italialaisia ​​autoja vuodesta 1926. Nykyään se on yksi merkki Fiat Chrysler Automobiles -konsernissa naapurinsa Ferrarin rinnalla. Molemmat yritykset tekevät yhteistyötä tekniikan suhteen, ja Maserati luottaa Ferrariin autojensa V8-moottoreissa.

Auton markkinoille tulon jälkeen vuonna 2016 tapahtuneen 55 000 Levanten myynnin ansiosta se on kaikkien aikojen myydyin Maserati. Ja maastoauton crossover-tyyli ja hienostunut nelivetojärjestelmä tekevät siitä myös kaikkien aikojen tehokkaimman maastopyörä Maseratin. Aktiivinen jousitus, tietokoneohjattu neliveto ja turbovoima antavat Levante Trofeon muuttua italialaisen kuuman sauvan ja maastoaallon välillä kirjaimellisesti painikkeella. Vaihtamalla tiloja ajoneuvo siirtyy 6, 9 tuuman vapaudesta täysin 9, 85 tuumaa.

Asetimme tämän ajoneuvon testiin kaivoksessa, joka sijaitsee yrityksen Modena, Italia: n pääkonttorin ulkopuolella, missä renkaileva, raidevalmis Levante Trofeo ryösti vaivattomasti absurdin jyrkillä kaltevuuksilla, kaatoi sokean puolikuun yli ja laski varmasti jalkaiseksi tunteestaan. kallion reuna, jolla on turvallisuus elektroniseen mäkien laskeutumisen hallintaan.

Trofeon V8-moottori on johdettu aiemmin nähtystä Maeratin lippulaivassa Quattroporte GTS -sedanissa. Tarkistetut turboahtimen siipipyörät lisäävät ilmavirtausta, kun taas korkeamman nokan nokka-akselit ja vapaammin virtaavat venttiilit antavat näiden turbojen ilmasta puhaltaa moottorin läpi tehokkaammin. Ohjelmoitu moottorinhallintotietokone kiertää eniten uudesta laitteistosta tuottamaan Trofeon 590 hevosvoiman.

Turbo V8 ohjaa kaikkia neljää pyörää saksalaisen asiantuntijan ZF: n uuden 8-nopeuksisen automaattivaihteiston kautta. Q4-älykkäät nelipyörävetolaitteet lähettävät 100 prosenttia takapyörien voimasta useimmissa olosuhteissa, antaen Levante Trofeolle vilkkaan taka-ohjauksen ohjausvasteen fanit, joita Maserati odottaa. Se ohjaa valtaa eteenpäin vain tarvittaessa - kuten silloin, kun olet typerästi päättänyt ajaa louhossa.

Eturenkaiden suorittaminen sekä ohjausvoiman että moottorin tehon käsittelyllä tarkoittaa käytettävissä olevan vetovoiman jakamista niiden kesken. Tuloksena on, että ajaessasi nopeasti kadulla, ohjaus voi olla hitaampaa, koska saman tuloksen saamiseksi tarvitaan enemmän ohjauspyörän kulmaa. Siksi Trofeo välttää voiman lähettämisen etupyörille, jos se pystyy.

Leikkaamalla läpi Modenan ulkopuolella sijaitsevien vuorten, Levante toteuttaa italialaisen urheiluautoperintönsä lupaustensa kanssa terävän käännöksen ja tehokkaan kuristuskahvan, jotka yhdistävät hengellisen ajon ilman draamaa, jota voidaan odottaa teknisesti maastoautolta. .

Voimaa menee etupyörille suorittaessaan drag-race-tyylisiä kiihtyvyyslentoja Modenan lentokentällä, missä pystyimme koettelemaan Trofeon käynnistyksen ohjausjärjestelmää, joka toimii yhdessä kaikkien pyörien kanssa ja tuottaa 0- 60 mph ajoa 3, 9 sekuntia.

Vaihda Levanten ajotila tilaan Corsa, (normaalia, urheilua, jäätä ja maastoajoa on myös saatavana) ja Skyhook-aktiivinen jousitus kärki maastoautomäärityksestä 8, 25 tuumaa enemmän automaista 6, 9 tuumaa. Off-Road-tilassa Levante nousee louhokseen, joka valloittaa 9, 85 tuumaa maavaraa.

Corsa-tila nopeuttaa voimansiirron vastausta, pudottamalla keskimääräiset siirtoajat 230 millisekunnista 150: een. Pidä jalkasi alhaalla kiihdytysjonon jälkeen, ja Trofeo nousee 186 mph, joten tämä Levante on täysin Maserati-vaatimusten mukainen klassisessa Joe Walshissa. kappale, Elämä on hyvää . ("Minun Maserati kulkee yhdeksänkymmentäviisi. Menetin ajokorttini, en nyt aja.")

Juhlat saavutetaan tehokkaasti nopealla päätyllä kuuden mäntäisen Brembo-etujarrusatulan ansiosta, jotka puristavat hirviömäisiä 380 mm: n eturoottoreita ja 330 mm: n roottorit takana. Lukkiutumattomat jarruohjelmat kalibroidaan uudelleen V8: lle hiukan urheilullisemman vasteen mahdollistamiseksi.

Kaikkien tämän kiihdyttävän ja hidastavan voiman kanavointi asfaltiin on Maseratin ensimmäinen sarja 22-tuumaisia ​​taottuja alumiinivanteita, jotka on asennettu Continental SportContact6 -renkaille huipputehokkuuden saavuttamiseksi renkaissa, jotka kestävät Trofeon. s 4 784 punnan massa. Nopea ajo vaihtosuoritusten kautta osoitti, että renkaat ovat tehtävänsä mukaisia, ja todellisuus teki entistä hämmästyttävämmäksi niiden samanaikaisesta kyvystä puristaa Levante kallioiseen kallistumaan.

Kuljettajan tulee arvostaa näitä ominaisuuksia ylenmääräisestä hytistä. Classic Maseratis oli mukavan näköisiä nahkapäällystettyjä ohjaamoita, jotka koottiin usein selvästi välinpitämättömästi. Ja vaikka ne näyttävät hyvältä, noita klassisten italialaisten autojen sisustuksia rasitti naurettava ergonomia, joka vaati kuljettajia ohjaamaan eteenpäin kallistetun ohjauspyörän alareunasta.

Ei niin Levantessa. Sen ohjauspaikka ja istuimet tuntuvat samanlaisilta kuin Jeep Grand Cherokee -konserolla, jolle Levante lainaa perustavanlaatuisia perustoimia.

Viime kädessä, toisin kuin alkuperäinen Levante V6, joka jäi suorituskyvyn kannalta selvästi Maserati-legendan alapuolelle, Trofeo on todellakin todellinen Maserati - koska se sopii Maseratin historian tehokkaimpaan ja eniten myytyyn tuotantoautoon.

Vuodenajat ovat loppumassa, mikä on todella huono muuttolintuille

Vuodenajat ovat loppumassa, mikä on todella huono muuttolintuille

Kiina tuo markkinoille Aasian suurimman toisen maailmansodan jälkeisen sotalaivan

Kiina tuo markkinoille Aasian suurimman toisen maailmansodan jälkeisen sotalaivan

Nämä massiiviset, salaperäiset myrskyt Jupiterilla näyttävät täysin epätodellisilta

Nämä massiiviset, salaperäiset myrskyt Jupiterilla näyttävät täysin epätodellisilta