https://bodybydarwin.com
Slider Image

Innovaatio, sota ja kunnia: sotilas-tiedemies, joka avasi Saharan salaisuudet

2022
,

Sanoessaan, että Saharan hiekkaa ei voitu ylittää moottoriajoneuvossa, Bagnold muistutti: "Tämä iski minuun vastustamattomana haasteena." Hän ajoi noin 20 000 mailia, entistä enemmän kiehtoen pienistä jyvistä.

Bagnoldin ikäisensä kertoivat hänelle, että hiekkaa ei voitu ylittää moottoriajoneuvossa. "Tämä oli minulle vastustamaton haaste", hän muisteli. Rauhan aikainen sotilas antoi hänelle runsaasti aikaa tutkia. Ystävien kanssa hän aloitti tunkeutumisen jätealueille vaikeimmin löydettävillä koneilla, Model T ja Model A Fords. Ryhmä kiersi Itä-Egyptin, Siinain, joka oli silloin Transjordan ja Palestiina, ja lopulta itse Saharaan, tunkeutuen syvemmälle kuin mikään eurooppalainen koskaan ollut.

Ford ei ollut suunnitellut autojaan tällaiseen maastoajoneuvoon. Joten Bagnold laati kokeilu- ja virhevirheillä joukon muutoksia, jotka sallivat miehistönsä ajaa hiekassa ja selviytyä viikkoja kerrallaan kuivalla maastolla. Auton veden säästämiseksi Bagnold juotti putket pattereihin kiinni poistuvan höyryn keräämiseksi, joka kerääntyi metallitölkkiin, tiivistyi ja kierrätettiin. Koska ajoneuvojen runsaasti metallia ja liikkuvia osia kiinnitettiin magneettisesti tavanomaisiin kompasseihin, Bagnold navigoi ruuvaamalla aurinkokompassi kojelautaan. Painon vähentämiseksi hän irrotti puskurit, huput ja tuulilasit ja jopa korvasi osan auton rungoista puulla. Tietäen, että elementtien epäpyhä lyöminen aiheuttaisi ajoneuvoille, tutkimusmatkailijat eivät vain pakenneet vararenkaita; he käytännössä pakatavat varaautoja. Muutaman päivän välein he viettivät tunteja pattoimalla kumia käsin tai vaihtamalla vaurioituneita episyklisiä hammaspyöriä ja ripustusjousia.

Näiden kokeiluvuosien aikana Bagnold ajoi noin 20 000 mailia, suurin osa siitä jäljetöntä aluetta. Tietysti myös autot juuttuivat. Selviytymiseen Bagnold käytti rei'itettyjä teräs "kanavia" - mahdollisesti kannettavia ramppeja - ja kangas- ja köysimattoja maatakseen pyörien alle saadakseen pitoa. He työskentelivät, mutta vaivalla: "Yhdessä hetkessä teit tasaisen kolmekymmentä mailia tunnissa renkaiden rauhoittavalle suihkulle; seuraava pysähtyi kuollut viidellä telakalla autolla akselinsa yläpuolelle kuivassa" pikkujalussa ". "kirjoitti yksi matkakumppaneistaan, William Boyd Kennedy Shaw, muistelmallean Long Range Desert Group: Enemy Linjojen takana Pohjois-Afrikassa . "Käyttämällä hiekkakanavia ja hiekkamattoja ja tusinaa hikoilevaa ja kirovaa miestä kuorma-auto poistuisi kahdesta telakalta kerrallaan."

Hän ja hänen ystävänsä ovat saattaneet olla mukana seikkailussa, mutta Bagnold kiehtoi titaanidyyneistä ja niistä muodostuneista pienistä jyvistä. Aavikossa hän kirjoitti myöhemmin: ”Sen sijaan, että löydettäisiin kaaos ja häiriö, tarkkailija ei koskaan unohda muodon yksinkertaisuudesta, toiston tarkkuudesta ja luonnossa tuntemattomasta geometrisesta järjestyksestä, joka on suurempi kuin kiteinen rakenne. Paikoin valtavat miljoonan tonnin painoiset hiekkakerrokset liikkuvat vääjäämättä, säännöllisessä muodostumisessa, maan pinnan yli, kasvaa, säilyttävät muodonsa ja jopa lisääntyvät. "

Kuinka hän ihmetteli, onko dyynit säilyttäneet muodonsa matkoillaan? Miksi hiekka kertyi niihin levittämisen sijaan? Kuinka yksittäiset rakeet liikkuivat? Geologit olivat tutkineet hiekan alkuperää, ja insinöörit käyttivät empiirisiä tekniikoita sedimenttivirtojen ennustamiseen, mutta kukaan ei ollut soveltanut fysiikan periaatteita viljojen liikkuvuuden selittämiseksi.

Sen jälkeen kun vetäytyi armeijasta ja palasi kotiin, Bagnold ryhtyi ensimmäiseksi. Aina improvisoija, hän rakensi tuulitunnelin vanerista ja lasista ja asetti sen lainattuun tilaan Imperial College Londoniin. "Tunsin, että se oli vain tutkia toisessa muodossa", hän muisteli myöhemmin. Hän käytti fysiikan, matematiikan ja tekniikan käytännöllisiä tietojaan johtaen satoja hiekanäytteitä tunnelin läpi. Hän tallensi ja valokuvasi tapoja, joilla tuulen voimakkuus vaihteli erikokoisina jyvinä, ja kuinka jyvät vuorovaikutuksessa maassa ja ilmassa.

Hän huomasi, että kun tuulet nostavat hiekkaa ilmaan, jyvät vaikuttavat tuulen liikkeeseen. Ja kun tuulen liikkuminen hiekalla muuttaa aavikon pohjan muotoa, muuttuva pinta vaikuttaa molempien liikkumiseen. Bagnoldin keskeisimpiä löytöjä oli, että tuulipuhaltuvat jyvät hyppivät, suolaksi kutsuttu liike: Ne nousevat hetkeksi ilmaan, törmäävät takaisin maahan ja palautuvat uudestaan. Prosessissa ne voivat siirtää energiaa suurempiin jyviin maassa, työntämällä niitä eteenpäin prosessissa, jota kutsutaan pinnan ryömiksi.

Kuvaamaan näitä liikkeitä, Bagnold kehitti matemaattiset kaavat, joita hän myöhemmin tarkisti reaalimaailman olosuhteisiin Egyptin ja Libyan autiomaassa paluumatkan aikana sinne vuonna 1938. Yhdessä vaiheessa hän menetti suojalasit. Vietin joitain erittäin epämiellyttäviä tunteja istuen ulkona, suoraan alttiina väkivaltaiselle hiekkapuhalteelle yrittäessään pitää silmäni auki ottaen lukemat mittarien ja hiekkaloukkujen joukosta - hän muisteli muistelmassaan. Ripsien tarkoitus oli erittäin ilmeinen.

Viiden vuoden tutkimuksen jälkeen hänellä oli tarpeeksi tietoa kirjoittaakseen kirjan Puhalletun hiekan ja aavikon dyynien fysiikka . Se oli ensimmäinen tieteellinen tutkimus aiheesta, ja sitä pidetään perustapohjaisena tekstinä eolilaisten eli tuulen ohjaamien prosessien tutkimuksessa. "Hänen kirjansa oli vakava, sanoo Haim Tsoar, johtava aiheen asiantuntija Israelin Negevin Ben Gurion -yliopistossa." Minusta hän oli nero. "

Mutta ennen kuin kirja voitiin julkaista, toinen maailmansota puhkesi. Kutsuessaan takaisin armeijaan, Bagnold löysi itsensä jälleen Egyptistä. Siellä Ison-Britannian joukot kohtasivat Saharan yli suuremman italialaisen fasistijoukon Libyassa. Tutkiessaan alueen karttoja Bagnold huomasi, että hänen epäkeskoharrastuksensa voitaisiin muuttaa käytännölliseksi aseeksi.

Vuonna 1940, kun Italia valmistautui selvästi hyökkäämään Egyptiin Libyasta, Bagnold haastoi brittiläisen komentajan, kenraali Archibald Wavellin ajatukselleen: erityiskoulutetut, nopeasti liikkuvat komentojoukot, jotka voisivat iskea syvältä autiomaasta. Wavell myytiin. Hän antoi Bagnoldille vapaan käden kylvääkseen kaiken mahdollisen tuhkansa Libyassa. Bagnold rekrytoi vapaaehtoisia, ryösti sotilaallisia varastoja ja rynnäisi Kairossa roskaruokia epätavallisten tarpeidensa vuoksi: sandaalit, arabi päähineet, housunkannattimet tuulen aiheuttamien karttojen pitämiseksi ja paljon vararenkaita.

Bagnold otti pienen laivaston Chevrolet 1, 5 tonnin kuorma-autoja ja varustettiin heillä hiekkakanavillaan, aurinkokompasseillaan ja muilla innovaatioilla. Hän katkaisi tuulilasit, asensi ylimääräiset lujuusjouset ja asensi Boforsin ilma-aseita sänkyihin. Hän järjesti joukkueet 30 miehen yksiköiksi. Näiden partioiden piti olla täysin itsenäisiä pitkään itsenäisen toiminnan vuoksi, poissa mahdollisista avun mahdollisuuksista, - Bagnold kertoi radiotoimittajalle vuonna 1941. - Jokaisen piti olla armeija pienoiskoossa.

subheadlines ":

Tyypillinen partio koostui noin 10 kuorma-autosta ja jeepistä. Yksi kuorma-auto kuljetti viestintä- ja navigointivälineitä. Eräs toinen raskas ase. Loput kantoivat polttoainetta ja tarvikkeita. LRDG: n raideista tuli legendaarisia; Jo nykyäänkin ryhmällä on paljon faneja, etenkin Jack Valenti, Kaliforniassa sijaitsevan Long Range Desert Group Preservation Society -järjestön perustaja. Valenti ja hänen toverinsa ovat viettäneet lukemattomia tunteja ja kymmeniä tuhansia dollareita tutkia ja luoda uudelleen LRDG: n kuorma-autoja ja jeepejä. Hän ja muutamat ystävät esittelivät yhden heistä sotilasajoneuvojen harrastajien kokouksessa Pohjois-Kaliforniassa viime huhtikuussa. 1940-luvun alkupuolella rakennettu kattovapaa 1, 5-tonninen Chevy-kuorma-auto varustettiin rullattujen kangashiekkamattojen kanssa, jotka oli kiinnitetty etupuskuriin, ja rei'itetyt teräshiekkakanavat - rampit kiinnitettyjen pyörien alle - kiinnitettiin sivuille. Puinen kojelautaan kiinnitettiin aurinkokompassi. Peittämätön lastisänky oli pakattu siististi varaosiin, lääkinnällisiin tarvikkeisiin, ampumatarvikkeiden puisiin laatikoihin ja annoskangaspussiin, mukaan lukien Libbyn suolatun naudanlihan tölkit, varsinaisen Bagnoldin miehet söivät. "Bagnold oli loistava mies", sanoo Kevin Canham, luminen partainen entinen lukion opettaja, laivaston eläinlääkäri ja säilyttämisyhdistyksen jäsen. "Hän oli Arabian Lawrencen toisen maailmansodan versio."

Syksyllä 1940 Bagnoldin LRDG, joka koostui muutamasta vanhasta toverista ja 150 Uuden-Seelannin vapaaehtoisesta, ajoi toimintaan. Naamioituna dyynien keskellä, he tarkkailivat vihollisjoukkojen liikkeitä ja lähettivät tiedustelunsa takaisin Britannian joukkoille Kairossa. He käynnistivät salamannopeat hyökkäykset Axis-varuskunnissa ja lentokentillä, ja katosivat sitten takaisin Saharan alueelle. He kasvattivat aavikon merirosvojen ilmettä, urheiluvia arabimaiden päähineitä, turhamaisia ​​partoja ja skorpionimerkintää kotona olevan lehdistön jännitykseen.

Heidän vaikutuksensa kielsi heidän koonsa. Vuoden kuluttua siitä, kun LRDG oli lähdössä kentälle, Wavell kirjoitti lähetyksessä: ”Patruunat eivät ole vain tuoneet paljon tietoa, vaan ovat myös hyökänneet vihollislinnoituksiin, vangineet henkilöstöä [ja] kuljettamaan ja maadoittaneet lentokoneet jopa 800 mailin päähän vihamielisestä sisäpuolelta. alue. He ovat suojelleet Egyptiä ja Sudania mahdollisilta hyökkäyksiltä ja aiheuttaneet viholliselle ... sitoa huomattavia joukkoja kaukaisten etujoukkojen puolustamiseen. "

Heinäkuussa 1941 45-vuotiaana, lopulta väsyneenä kuumuudesta ja ankarista elinoloista, Bagnold antoi LRDG-komennon ja aloitti postin Kairossa. Ryhmä taisteli, kunnes akseli löydettiin Afrikassa vuonna 1943. Ryhmä jatkoi matkoihin Kreikkaan, Italiaan ja Balkanin maihin ennen hajottamista sodan lopussa.

Rauhassa Bagnold palasi Englantiin, meni naimisiin, sai kaksi lasta ja asettui Kentin maaseutuun. Hänen uransa aavikkotaistelijana oli ohi, mutta hän aikoi käynnistää uuden kutsun autiomaalaisasiantuntijaksi. Hänen työstään tuulipuhalletun hiekan fysiikassa oli hämmästyksekseen saanut hänet valitsemaan kuninkaallisen seuran jäsen - yksi Ison-Britannian tärkeimmistä tieteellisistä arvosanoista. "Se oli yllättävää, koska olin vain amatööritutkija, jolla ei ollut akateemista asemaa", hän kirjoitti muistelmassaan. Tähän oli kääntöpuoli: ”Koska olin amatööri, freelance, jolla ei koskaan ollut akateemista virkaa tai jolla ei ollut ammatillista asemaa, minulla oli melko epätavallinen etu harkita avoimen mielen ongelmia, joita puolueettomat perinteiset oppikirjaideat olivat jättäneet testaamaton tosiasioita vastaan. ”

Bagnoldin tiedot osoittautuivat arvokkaiksi. Aavikon laitoksia rakentavat öljy- ja kaasualan yritykset etsivät häntä auttamaan ymmärtämään jatkuvasti muuttuvaa hiekkaa. Hän neuvoi British Petroleumia rakentamaan putkilinjaa Libyan valtavan aavikotien yli ja selitti Iranin öljypäälliköille perusteet hiekan liikkumisesta ja aitojen rakentamisesta sen pitämiseksi poissa.

Mutta Bagnold omistautui suurimman osan energiastaan ​​tutkimukseen ja kiinnitti huomionsa tutkimukseen siitä, kuinka joet kuljettavat sedimenttejä, kenttä, jolla hän antoi myös merkittävän panoksen. Hänen 50 vuotta kestänyt luova ja poikkitieteellinen lähestymistapa sedimentfysiikkaan “antoi nykypäivän maan tutkijoille ja insinööreille mahdollisuuden suunnitella ja toteuttaa hankkeita, joissa on syvä, jos vielä epätäydellinen ymmärrys näistä kriittisistä luonnollisista prosesseista”, kirjoitti myöhäinen geologi ja toinen kehitysofiili Michael. Hyvin ja. Bagnold on kirjoittanut lähes 50 tieteellistä artikkelia ja kerännyt arvostettuja palkintoja kansalliselta tiedeakatemialta ja Amerikan geologiselta yhdistykseltä sekä kaksi kunniatohtoria. Silti ”hän oli erittäin vaatimaton”, sanoo hänen poikansa Stephen Bagnold. "Yhdeksän kymmenesosa häntä oli aina piilossa."

Bagnoldin ura olisi saattanut päättyä toiseen maailmansotaan, ja hänelle voitaisiin silti varmistaa paikka historiakirjoissa. Mutta oli vielä yksi vaihe edessä. NASA soitti 1970-luvulla. Se halusi hänen käyttävän maantieteellistä tietämystään toiselle planeetalle. Viraston ensimmäinen Marsin kiertäjä oli huomannut sen, mikä näytti olevan paitsi hiekkaa, myös dyynit. Se halusi Bagnoldin auttavan sitä ymmärtämään näitä muodostelmia. NASA: n suihkukäyttölaboratorion tutkija Bethany Ehlmann sanoo, että Marsilla "on sama fysiikka, mutta täysin erilaisilla painovoiman, rakeistiheyden ja ilmakehän paineen vakioilla".

Bagnold työskenteli useita vuosia viraston kanssa, mukaan lukien paperin kirjoittamisen Carl Saganin kanssa. "Vietin yhden illan McDonald'sissa pienen ryhmän kanssa nuoria tutkijoita NASA: n Jet-propulsiolaboratoriosta Pasadena Bagnold kirjoitti myöhemmin omaelämäkerransa." Oli kiehtovaa, että 80-vuotias vanha mies kuunteli heidän satunnaisia ​​keskusteluaan navigoinnista. avaruusalus kahdensadan miljoonan mailin päässä yhtä helposti kuin lentokone. Ihminen ei ollut alkanut lentää ollenkaan, kun synnyin. "

Vanha sotilas-tiedemies pysyi aktiivisena melkein elämänsä loppuun saakka ja julkaisi lopputehtävänsä - yksi, omituisesti, sisältää analyysin sananpituuksien satunnaisista jakautumista eri kielillä 1980-luvulla. Hänen viimeinen paperi ilmestyi vuonna 1986, kun Bagnold oli 90-vuotias. Hän kuoli neljä vuotta myöhemmin.

"Hän on edelleen hyvin läsnä nykyaikaisella kentällä", Ehlmann sanoo.

Hänen pitäisi tietää. Yli neljän kuukauden aikana, loppuvuodesta 2015 alkaen, Ehlmann auttoi NASA: n Curiosity- roveria ensimmäisessä tutkimuksessa toisella planeetalla toteutetulla dyynikentällä. Rover paljasti tärkeitä tietoja Marsin maiseman historiasta ja sen komponenttien kemiasta. Sen miehen kunniaksi, joka "mullisti ymmärrystämme eolilaisista prosesseista maan päällä, kuten Ehlmann kertoi äskettäisessä lähetystyön asiakirjassa, hänen tiiminsä antoi sopivan nimen kokoonpanoille. Miljoonat mailin päässä lähimmästä ihmisasutuksesta, syrjäisin aavikko koskaan ihmisen tekemän ajoneuvon tutkima sisältää nyt alueen, joka tunnetaan nimellä Bagnold dyynit.

Vince Beiser on kirjoittanut Maailman viljassa: tarinan hiekasta ja kuinka se muutti sivilisaation.

Tämä artikkeli on alun perin julkaistu suositun tieteen syksyllä 2018 pidettävässä pienessä numerossa .

Harvey-hirmumyrsky ei ole kaukana

Harvey-hirmumyrsky ei ole kaukana

Lumi saattaa olla seuraava puhdas energialähde

Lumi saattaa olla seuraava puhdas energialähde

iOS 12 antoi juuri iPhonellesi uusia ominaisuuksia - tässä on miten niitä käytetään

iOS 12 antoi juuri iPhonellesi uusia ominaisuuksia - tässä on miten niitä käytetään