https://bodybydarwin.com
Slider Image

Ranskan uudella 5 181 tonnin ydinsukellusveneellä ei ole perinteistä periskooppia. Näin se toimii.

2020

Sukellusveneet ovat joitain monimutkaisimmista esineistä, joita ihmiset ovat valmistaneet. Ne sisältävät jopa miljoona komponenttia verrattuna noin 5000 autoon tai 15 000 taisteluastiaan. Vain neljällä maalla maailmassa on kyky rakentaa ja aseistaa heidät kokonaan yksin: Yhdysvallat, Ranska, Venäjä ja Kiina.

Suunnittelu ja rakentaminen vie noin 20 vuotta ja 50 miljoonaa työntekijä tuntia, joten Ranskan kaltainen maa laukaisee uuden tyyppisen sukellusveneen vain 40 tai 50 vuoden välein. "Se ei ole kuin Lego-laatikko, joka sisältää kaikki tarvittavat palat ja yksityiskohdat yhdessä yksityiskohtaisten ohjeiden kanssa", muistutti yksi Ranskan armeijan virkamies. ”Meidän oli luotava kaikki.” Koska kutakin sukellusvenettä käytetään yli 30 vuotta, tämä tarkoittaa sitä, että tällä vuosikymmenellä alustaneet sukeltavat edelleen vuoden 2060 jälkeen. Siksi uuden kuukauden sukellusvene meriluokan käynnistäminen Ranskassa on tässä kuussa erittäin suuri. kauppa puolustusmaailmassa.

Alaosaa kutsutaan Suffreniksi (ääntäminen: souff-wren), ja toisin kuin edeltäjät, siitä puuttuu perinteinen periskooppi. Tässä on mitä me tiedämme uudesta 5 181 tonnin sukellusveneestä.

12. heinäkuuta laukaistu 325 jalkaa pitkä alus on Ranskan laivaston 10, 3 miljardin dollarin Barracuda-ohjelman ensimmäinen luokka. Se on ensimmäinen kuudesta, joita ranskalainen merivoimien ryhmä ja yli 800 toimittajaa rakentaa, ja se korvaa Rubis-luokan ydinvoimaloita. Uusi Suffren-luokan subs kääpiö edellisen sukupolven - ne ovat 85 jalkaa pidempiä ja 2976 tonnia raskaampia. Viimeinen kuudesta uudesta tilauksesta on tarkoitus toimittaa vuonna 2029.

Suffren-luokka kuljettaa kahdesti 30-vuotiaan Rubis-luokan ampumatarvikkeita, pakkaamalla paitsi merivoimien ryhmän F21-torpedoja, myös Exocetin alusten vastaiset ohjukset, joiden kantavuusväli on noin 125 mailia, ja merivoimien risteilyohjukset. 620 mailin luokka. Siinä ei ole ydinaseita.

Suffrenia saa virtansa ydinreaktori. Toisin kuin tavanomaisesti käytettävät sukellusveneet, joiden on oltava pinnalla akkujensa lataamiseksi (tuona aikana dieselmoottori käy, jotta voimaa saada siihen), ydinvoimalla toimiva voi jäädä veden alle, kunnes ruoka loppuu.

Sukellusveneen monimutkaisuus käy ilmi, jos ajatellaan, että alus on sikarin muotoinen teräsastia, joka on tarpeeksi kiinteä kestämään 2000 metrin syvyydet, jossa veden paine on 60 kertaa suurempi kuin pinnassa - ja sisällä on ydinreaktori. Veneessä on kaikki tarvittava 63 miehistön jäsenen pitämiseksi hengissä ja sopivana jopa 70 vuorokautta, mukaan lukien laitteet veden suolan poistoon, hapen tuottamiseen ja jätteiden käsittelyyn. Siinä on yli 12 mailia putkia ja yli 99 mailia kaapelia. On 200 erilaista ohjelmistojärjestelmää ja 20 miljoonaa koodiriviä. Ja kaiken täytyy olla täysin hiljainen, jotta yrität pysyä havaitsemattomana.

Suffren aikoo suorittaa Rubis-luokan kolmea nykyistä tehtävää: suojella muita ranskalaisia ​​sukellusveneitä, joilla on ydinaseita, joista yksi on aina jossain merellä; suojelemaan lentoyhtiöiden Charles de Gaullen lakkoryhmää ja diskreetin tiedustelun kerääminen. Mutta sillä on myös kaksi uutta operaatiota: meri-maa-sodankäynti (merivoimien risteilyohjuuksien ansiosta) ja täysin varustettujen erikoisjoukkojen lähettäminen vedenalaiseen kuivakannen suojan ansiosta. Tämä on irrotettava teräsmoduuli, jonka avulla sukeltajat voivat poistua ja päästä sukellusveneeseen vedenalaisen ollessa. Yhdysvaltain merivoimien Virginia-, Los Angeles-, Seawolf- ja Ohio-luokan sukellusveneet ovat kaikki yhteensopivia kuivakannen suojien kanssa.

"osoite":

Aluksen päälliköksi Axel Rocheksi nimitetyn kapteenin ja sukellusveneiden miehistön kanssa alkaa merikokeita vuoden 2020 alkupuolella.

Roche pitää tätä petoa aivan erilaisena kuin aikaisemmin tottunut. Ensinnäkin hänellä ei ole enää sitä, mikä on sukellusveneiden ehkä ikoni-ilmeisin: periskooppi. Ei enää seisova yksin maston juurella, silmät kiinnitetään visiiriin, kääntyen hitaasti pienelle alustalle kurkistaakseen yllä olevaa maailmaa. Mutta se ei tarkoita, että alaosa on sokea ulkopuolelle, yksinkertaisesti, että suoran näkymän periskooppi, jonka piti tunkeutua itse sukellusveneen runkoon rungon läpi, on korvattu kameroilla varustetuilla optronisilla mastoilla.

Suunnittelun kannalta se tarkoittaa tilaa, jonka aiemmin iso tilava periskooppi oli ottanut hallintahuoneen sisään, ja sen monimutkainen, raskas nostinjärjestelmä on vapautettu. Ja se tarkoittaa myös, että merivoimien arkkitehtien ei tarvinnut sijoittaa komentokeskusta heti sukellusveneen "purjeen" alapuolelle (se on musta "savupiippu" aluksen päällä). Suffrenissa komentohuone on asetettu hieman purjeen taakse.

Perinteinen periskooppi on enintään 60 jalkaa pitkä, joten runko voi jäädä piiloon vedenalaiseksi, kun periskooppi nousee hydraulisesti noustakseen aaltojen ulkopuolelle. Se tarjoaa suoran optisen näkymän pinnasta prismien ja linssien ansiosta.

Uudet optroniset mastot eivät enää tunkeudu rungon läpi. Niitä säilytetään tiukasti purjeen sisällä, kun niitä ei käytetä, mutta ne voivat ulottua ylöspäin ulospäin katsomaan tarvittaessa. Heidän keräämänsä tiedot lähetetään rungon läpi kulkevien sähkökaapeleiden kautta, ja tekniikan näkökulmasta kyseinen rajapinta on vesitiiviä huomattavasti helpompaa kuin perinteiseen periskooppiin tarvittava suuri iso reikä. Kuvat välitetään komentohuoneen työasemille, ja kaikki läsnä olevat voivat nähdä ne. Tämä tarkoittaa, että kapteeni ei enää ole yksin päättäessään, onko pinta turvallista, vaan voi neuvotella tarvittaessa työtovereiden kanssa.

Suffren-laitteissa on oikeastaan ​​kaksi "hakumastojärjestelmää". Gyrostabiloitu ”hyökkäysoptrinen masto” sisältää infrapunakameran, teräväpiirto-TV-kameran, infrapunaäänimerkin (yhteydenpitoon erikoisjoukkojen kanssa) ja varakameran. Maston sisällä on tilaa sovittaa laseretäisyysmittari ja lyhytaaltoinfrapuna-anturi, jos merivoimat haluavat jälkiasentaa ne myöhemmin. Toinen, ”hakuoptronic-masto”, voi skannata koko horisontin muutamassa sekunnissa luodakseen panoraamakuvien kaistan samanaikaisesti sekä näkyvässä että infrapunatilassa. Yhdysvaltain laivaston uusimmat sukellusveneet, Virginia-luokka, on myös varustettu optronisilla mastoilla perinteisen periskoopin sijasta.

Muihin muutoksiin, joista myös 63 miehistöä nauttii (plus kymmenen erityisjoukkojen joukkoa tarvittaessa), on parannuksia parempien elinolojen parantamiseksi. Risteilyalusten asiantuntija työskenteli miehistön mukavuuden suhteen, joten valaistus on parempi, jokaisella henkilöllä on oma kerrossänky vaihtamisen sijaan, ja kolmen sijaan on kuusi suihkua, jotka voidaan jakaa. Lisäksi kokit leipovat leipää aluksella ja rajoitettua viiniä tarjotaan erityistilaisuuksissa. Yksi asia ei ole muuttunut: rajoitettu pääsy ulkomaailmaan. Miehistö voi lähettää ja vastaanottaa yhden sivun pituisen merivoimien tarkistaman sähköpostin kahden viikon välein.

Vuodenajat ovat loppumassa, mikä on todella huono muuttolintuille

Vuodenajat ovat loppumassa, mikä on todella huono muuttolintuille

Kiina tuo markkinoille Aasian suurimman toisen maailmansodan jälkeisen sotalaivan

Kiina tuo markkinoille Aasian suurimman toisen maailmansodan jälkeisen sotalaivan

Nämä massiiviset, salaperäiset myrskyt Jupiterilla näyttävät täysin epätodellisilta

Nämä massiiviset, salaperäiset myrskyt Jupiterilla näyttävät täysin epätodellisilta