https://bodybydarwin.com
Slider Image

Lämpimämpi arktinen alue aiheutti jäisiä liikenneruuhkia eteläisillä merillä

2020

Newfoundlandin, Kanadan koillisrannikon ulkopuolella, merijää on normaali näky tammikuun ja toukokuun välillä. Jäinen pinnoite, yleensä noin 20 tuumaa paksu, katoaa tyypillisesti lämpimämpään - antaen rahtialusten, lauttojen ja kalastusalusten leikata vesien läpi muutaman kuukauden.

Mutta ei viime vuonna. Vuonna 2017 jopa 19 jalkan paksuinen jää pysyi painettuna lähellä rantaa, jopa touko- ja kesäkuussa. Kaksi kalastusalusta upposi kylmän, vanhan jään murskauksessa, ja muut alueen alukset kärsivät vaaroista, joita aiemmin harvemmin havaittiin. Valitettavasti uusi tutkimus viittaa siihen, että olosuhteet tulevat yleisemmiksi tulevaisuudessa. Lämpimämpi arktinen alue johtaa paksumpaan jäähän kauempana etelään.

Samaan aikaan jää pysyi käärittynä Newfoundlandin rannikon ympärille, Kanadan rannikkovartiosto Amundsen - jäänmurtaja - suuntautui Quebecin kaupungista pohjoiseen Hudson Bayn suuntaan kuljettaen tutkijoita ja laitteita, jotka olivat valmiita tutkimaan makean veden ja meriveden vuorovaikutusta.

Mutta Hudson Bayn vesien ja jään olisi odotettava. Aluksen kykyjä tarvittiin takaisin Newfoundlandiin, missä jää pysyi huomattavasti pidempään kuin normaalisti voisi aiheuttaa merimiesten vaaran. Alus, ainoa käytettävissä oleva jäänmurtaja, voisi poistaa turvallisen polun lautoille ja pelastaa loukkuun jääneet matkustajat. Se asetti tieteellisen tehtävän pitoon, mikä johti otsikoihin, jotka julistivat "Ilmastomuutoksen tutkijat peruuttavat retkikunnan ilmastomuutoksen vuoksi".

Mutta kaikki toivo ei menetetty. Rannikkovartioston tehtävien välissä tutkijat, jotka vielä olivat aluksella, päättivät hyödyntää kiertosuuntaansa parhaalla mahdollisella tavalla. He pääsivät töihin keräämään tietoja jäätymisestä, joka oli niin monta ihmistä päällään kesällä.

"Aloin ajatella; olemme merijäätutkijoita täysin varustetulla jäänmurtajalla kaikilla merijäävarusteilla, joita saatat tarvita tutkia merijään alueella. Miksi emme tutkia tätä aluetta, kun olemme? tässä?" sanoo David Babb, yksi aluksella olleista tutkijoista. Kahden viikon kuluessa he lähtivät kolmeen suureen jäälautanen, ottivat näytteitä ja mittauksia ja ottivat ilmakuvia jäästä sekä rannikkovartiostohelikopterista että heidän lentokoneessaan olevasta droonista.

Heidän tutkimuksensa tultiin äskettäin julkaisussa Geophysical Research Letters . Se on tilannekuva maailmasta, jossa yhä useammat yritykset pyrkivät hyödyntämään arktisen alueen vähentynyttä jääpeitettä hyödyntämällä vasta avattuja vesiä nopeampana tapana lähettää tavaroita tai ihmisiä.

"Kyllä, arktinen alue avautuu tietyssä mielessä, toteaa kansallisen lumi- ja jäätietokeskuksen vanhempi tutkija Walt Meier, joka ei ollut mukana tutkimuksessa." Se avaa paljon mahdollisuuksia arktisen alueen hyödyntämiseen riippumatta siitä että toimitus tai resurssien poisto. Mutta tietyssä suhteessa se tekee asiasta epävarmemman, koska jää on paljon liikkuvampaa. Vaikka vettä on paljon enemmän tietyin vuodenaikoina, sinun on silti oltava varovainen paikallisten ja alueellisten olosuhteiden suhteen. Vaikka se on alhainen, se voi olla korkea tietyillä alueilla. Jotenkin vähentyvä jääpeite tekee asioista vaarallisempia. "

Tutkimuksen aikana otetut näytteet eivät osoittaneet tyypillisesti Newfoundlandin rannikolta nähtyä jäätä, joka kerääntyy ja sulaa yhden vuoden sisällä. Tämä oli monivuotista jäätä, joka oli matkalla alas Ylä-arktisesta kapeasta valtameren salmistosta, jonka yleensä sulkivat sinä - arvasit sen enemmän jäätä.

Mutta vuonna 2017 tämä jäädytetty saarto (nimeltään 'jääkaari') hajosi tavallista aikaisemmin Nares-salmella, ohuella kanavalla Ellesmere-saaren ja Grönlannin välillä. Ja kaari muodostui ensisijaisesti vasta tammikuussa, jolloin arktisen alueen ja Lincolnin meren paksummat tavarat saivat virtata etelään 1864 mailin matkallaan laivaväylille syksyn aikana.

Tämä sinänsä ei ole niin epätavallista. Nares-salmen pohjoispuolella sijaitsevalla alueella arktisen paksuneimman jään taipumus kasaantua, ja ennen kuin jääkaari muodostuu, jään rynnähtäessä ja työntyessä päästäkseen kapean käytävän läpi, osa tuosta paksusta jäästä onnistuu liukumaan jokaisen vuosi. Juuri niin, että arktisen merijään ohentuessa sen heikompi on, ja sitä helpommin työntää tuulen ja valtameren virtaukset. Tämä tarkoittaa, että se liikkuu nopeammin ja voi matkustaa kauemmas ennen kuin se sulaa.

Viime vuoden tapahtuma ei ole edes kaikkein äärimmäinen tapa, jään tulee näiden reittien kautta arktista. Nares-salmen yli jääkaari ei muodostunut vuonna 2007 ollenkaan, mikä antoi valtavan virtauksen virtata etelään. Tuo vuosi on edelleen ennätys pitkäaikaisen, monivuotisen jään määrän saavuttamiseksi eteläisten käytävien läpi, mutta vuosi 2017 on voittanut muilla tavoilla. Viime vuonna jää tarttui Newfoundlandin rannikon ympärille 26. kesäkuuta asti - viimeistään vuodesta 1997, jolloin Kanada alkoi käyttää tutkasatelliittitietoja saadakseen kuvan merijään peitteestä.

Kevätmyrskyt pahensivat ongelmaa entisestään. Yleensä monivuotinen jää, joka tekee siitä kanavan läpi, pysyy kauempana merellä, sulaen siihen mennessä, kun se etenee hitaasti etelään. Maaliskuun kaksi myrskyä hajottivat osan merijään rannikolta, lähettäen satoja jäävuoria laivaväylille ja puristaen myös paksumman merijään Newfoundlandin rantoja kohti.

Jopa Meierille, joka tutkii merijään virtausta, tämä oli valaiseva tapaustutkimus. "Ymmärrän, että jää voi virtata satoja kilometrejä. Mutta minulle ei ollut oikein tapahtunut, että sinulla voisi olla jotain kesäkuussa, jolloin jää on tarpeeksi paksu ja kasataan riittävän tiheästi yhteen, jotta se voi mennä kaikki niin ja aiheuttaa niin merkittävä asia, joka on kaukana lähteestä ".

Valitettavasti tästä saattaa tulla yleistä tulevaisuudessa. Kuten kirjoittajat päättelevät artikkelissaan, "paksumpi merijää voi tulla lähemmäksi eteläisillä leveysasteilla, kun jäävirta kasvaa niiden salmien läpi, jotka ovat historiallisesti jääkaarten toimesta estäneet - arktisen alueen lämpenemisen ja vähentyvän jääpeitteen vastatoiminen tulos".

Lämpötilan lämpeneminen arktisella alueella voi johtaa muutoksiin etelämpänä, mukaan lukien - omituisen kyllä ​​- kylmemmät talvet ja jäällä tukkeutuneet meret. Jopa monivuotisen jään katoamisen jälkeen, niin kauan kuin on kausittainen jääpeite, tuulen ja virtojen liikkeet saattavat työntää ohuempia jääpinnoitteita paksummiksi ja silti vaarallisiksi harjanteiksi.

"Tätä tarvitaan paremmin valmistautua tulevaisuuden johtavan tutkimuksen kirjoittaja David Berberin lausunnossa." Odotamme, että tämä ilmiö jatkuu vielä vähintään pari vuosikymmentä siirtyessämme kesällä jäättömään arktiseen alueeseen ."

EPA: n viimeisimmät uutiset asbestista ovat herättäneet paljon ihmisiä

EPA: n viimeisimmät uutiset asbestista ovat herättäneet paljon ihmisiä

Kaupunkielämä vahingoittaa mielenterveyttä tavoilla, joita olemme vasta alkamassa ymmärtää

Kaupunkielämä vahingoittaa mielenterveyttä tavoilla, joita olemme vasta alkamassa ymmärtää

Paleontologit tietävät vihdoin, miltä tämä muinainen panssaroitu matelija näytti

Paleontologit tietävät vihdoin, miltä tämä muinainen panssaroitu matelija näytti